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財經中心／顏敏翔報導

日本車廠Mazda曾以轉子引擎聞名全球，近期有消息指出原廠正在考慮讓這項科技重出江湖，並搭載於品牌首款電動車MX-30，但不會作為車輛的動力來源，而是擔任「發電機」的角色。

▲Mazda轉子引擎有望重出江湖。(圖/翻攝網路)

由於今年適逢Mazda創立100周年，最近原廠也開始規劃一系列紀念活動，如成立專屬紀念網站、推出100周年紀念特仕車款等，而原廠近日在回顧創廠以來的歷史時，有段話吸引了外界的注意：「公司開發了Mazda 2 EV原型車，並使用小型引擎作為增程發電機，類似的系統可能會出現在今年將上市的純電休旅MX-30」，顯示原廠其實一直都有在進行轉子引擎的開發工作。

▲Mazda計畫將轉子引擎作為MX-30的增程發電機。(圖/翻攝網路)

MX-30搭載由電動馬達以及35.5kWh鋰電池所組成的e-Skyactiv純電動力系統，由於鋰電池的容量較小，因此續航里程只有130英里（約209公里），與其它對手相比不算太亮眼；而原廠看中轉子引擎擁有體積小、轉速快的優勢，相當適合做為發電系統，因此計畫以轉子引擎作為MX-30的增程發電機，如此便可增加該車的行駛里程。

▲Mazda RX-7是品牌最負盛名的轉子引擎跑車。(圖/翻攝網路)

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Mazda曾在2013年以Mazda 2 EV為基礎，打造一輛 Mazda 2 RE原型車，其動力搭載可輸出101匹的電動馬達與鋰電池，另外還配置了9公升的小型油箱以及排氣量333c.c.的轉子引擎(38匹馬力)，當時這輛車擁有超過300公里的續航里程，比未搭載轉子引擎的電動車多了將近100公里的行駛距離，凸顯這項科技十分適合作為增程發電使用。